ArabaYla

İlk olarak motor seçeneklerinden başlayalım. Alfa mühendisleri, Mito'nun güç ünitelerin de de iddialı davranmışlar. Başlangıç için 1.4 İt 155 bg'lik turbo motoru tercih ettikleri ni söylesek sanırım çok yanlış olmaz. Çünkü Avrupa'da 1.4 İt 78 bg'lik motor da yasal zorunluluk nedeniyle ehliyetini yeni almış sürücüler için ürün gamında yer alıyor fakat ülkemizde bu motor seçeneği sadece siparişle ithal edilecek Yani normal şartlar
altında baz motor seçeneği 155 bg'lik turbo benzinli. Ayrıca 1.6 İt 120 bg'lik turbo motor ise dizel seçeneği olarak sunuluyor.
Bu yüksek torklu turbo motorlar arasmda Alfa mühendisleri Mito'nun sürüş dinamik lerini geliştirmek ve kontrol altında tuta bilmek için Q2 adlı elektronik diferansiyel kilidini, her motor ve donanım seçeneği için standart olarak sunuyor. Q2 sayesinde tork, ön tekerlekler arasmda dağıtılarak otomo bilin yol tutuşu iyileştirilip, önden kayma eğilimi de azaltılıyor. Monza'nm virajlı arasındaki fark temel olarak motor tepkileri, stabilite kontrol ve direksiyon sistemi kont rollerinden geçiyor. 'Dynamic' konumunda, motor ve direksiyon cevaplan hızlanırken, stabilite kontrol sistemi daha geç otomobile müdahale ederek sürüş dinamiklerinin çalışma aralığını genişletiyor. 'Dynamic' modunda oldukça net tepkilere sahip olan Mito, direksiyon ve gaz tepkilerinin yarımda fren performansı ve hissiyle de güven verici bir otomobil. Alfa mühendisleri, Mito'nun 100 km/s'den durma mesafesini 34 m ola rak açıklıyor.
'Ali vveather' konumu seçili olduğunday-sa Mito çok daha güvenli ve kararlı bir araç haline dönüşüyor. Alfa Romeo yetkilileri 'dynamic' kontrolü geliştirilirken, yapılan pist denemelerinde otomobilin bütün elekt ronik sistemlerinin kapalı olduğu testlere göre daha hızlı tur zamanlarına ulaştıklarını söylerken, bu modun aracm limitlerini kısıtladığını değü geliştirdiğini de iddia ediyorlar. Ayrıca Mito'da bütün elektronik kontrol sistemlerinin sürüş keyfini geliştirmek adına kullanıldığını ise üzerine basa basa vurguluyorlar.
Sonuç olarak Mito, küçük sınıfın en sportif ve şık modeli olmaya aday konumda bulunuyor. 2009'da piyasaya çıkacak 230 bg'lik GTA versiyonu ise şimdiden rakip lerinin rüyalarına kâbus olarak çökmüş olabilir.

Alfa mühendisleri DNA adını verdikleri sistemle, Mito'nun sürüş karakterini performans ve güvenlik çerçevesi içerisinde değiştirme nize olanak tanıyor. DNA kısaca motor tepkileri, stabilite programı ve direksiyon sistemini kontrol ederek 'dynamic', 'normal' ve 'ali vveather' tercihleri arasında seçim yapmanızı sağlıyor. Yaptığınız tercihe göre motor, frenler, direksiyon, süspansiyon ve şanzıman, sürüş tarzınıza göre en uygun şekilde ayarlanırken, sürüş keyfinin ve güvenliğin maksimum seviyede tutulması amaçlanmış.

Hurry

__________________