ArabaYla

Şimdiye kadar, ağırbaşlı ol duğu kadar sportif olmayı da başaran BMW 7 Serisi, ye nilenen tasarımıyla da bu gele neği devam ettirecek gibi görü nüyor. 2009 model yılına hazır olan otomobil, bir çok anlamda BMW'nin amiral gemisi ol maya devam ediyor. Tasarı mında büyük farklar yaratılan 7 Serisi'nde, BMW'nin artık klasikleşen böbrek biçimindeki ön panjur tasarımının oldukça büyük boyutlarda olduğu görü lüyor. Bu sayede otomobil daha ihtişamlı bir havaya bürünmüş. Oldukça cömert davramlarak geniş tasarlanılan iç mekan-daysa konfor ön planda. Yeni ön konsolda konumlandırılan 10.2 inç ebadındaki yüksek çözünürlüklü bilgi ekranı üzerin den multimedya sistemi kontrol edilebiliyor. Ayrıca BMW'nin geliştirdiği internete erişim, ConnectedDrive'da 7 Serisi ye nilikleri arasında. Lüks sedan da gece görüş sistemine de yer verilmiş. Arka koltukta seyahat eden yolcular içinse DVD sis tem sunuluyor. Dört yöne ayrı havalandırma sağlayan klima sistemi ve masaj yapabilen kli ma özellikli koltuklarla da konfor seviyesi yükseltilmiş.Teknolojik yeniliklerden fay dalanılan otomobilde "Integral Active Steering" olarak adlan dırılan direksiyon sistemi kul lanılmış. Opsiyonel donanımda sunulan bu sistem sayesinde direksiyon hareketleriyle arka tekerlekler de yönlendirilerek manevra kabiliyeti arttırılmış. Yine sürüş konforunu destekle mek adına geliştirilen bir diğer yenilik de "Driving Dynamics Control" isminde sunuluyor. Bu sistem otomobilin süspan siyon sisteminin darbe emme kapasitesini kontrol ediyor. Tek tuşla ayarlanan ve konfor, spor ve normal olmak üzere üç fark lı amortisör yumuşaklığı sunan sistem ayrıca şanzıman, motor, gaz pedalı ve direksiyon tepki lerini de ayarlıyor. Otomobilin 750i ve 740i versiyonlarında havalı arka süspansiyon sistem leri de standart.
Yeni 7 Serisi artık daha faz la yaşam alanı sunuyor. Dingil mesafesi 2990 mm'den 3070 mm'ye çıkan serinin uzun ver siyonlarında da artış söz ko nusu. Bir önceki nesil 7 Serisi Long'un dingil mesafesi 3130 mm idi. Yeni 7 Serisi Long'un dingil mesafesiye 3210 mm olarak veriliyor. Uzunluğu bir önceki nesilde 5040 mm olan 7 Serisi artık 5072 mm uzun luğunda. Genişliği 1902 mm olan yeni 7 Serisi'nin yüksek liği de 1479 mm. 7 Serisi'nin kapdarında alüminyum kul lanılarak toplam ağırlıktan 22 kg tasarruf edilmiş. Bunun da yakıt tüketimi ve hızlanma ve rilerini olumlu yönde etkilediği söyleniyor. Artan donanım ve teknolojik yenilikler otomobil de fazladan bir ağırlığa sebep olmamış. Hatta yeni teknoloji lerle daha da hafiflemiş. Örneğin; bir önceki nesil 740i 1895 kg iken yeni nesilde bu rakam 1860 kg'ye düşmüş.Konfor ve yakıt tüketimi performans dengesini başarılı bir şekilde kurmayı hedefleyen BMW 7 Serisi'nde "Efficien cy and Dynamic" felsefesi uy gulanmış. Otomobilin motor seçenekleri 750i, 740i ve 730d olarak sınıflandırılıyor. BMW 750ide görev yapan 4.4 lt'lik ünite 5500 d/dde 407 HP güç üretiyor. 1750 d/dde 600 Nm maksimum torka ulaşan benzinli V8 motor, çift turbo beslemeyle daha güçlü ve verimli hale gelmiş. Maksimum hızı 250 km/sde sınırlandırılan otomobil durağan halden 100 km/s hıza ulaşmak içinse sade ce 5.2 saniyeye ihtiyaç duyuyor. Ortalama yakıt tüketimi 11.4 İt/100 km, C02 salınımıysa 266 g/km olarak belirlenmiş. Çift turboyla beslenen bir di ğer benzinli motor da 740ide görev yapıyor. 5800 d/dde 326 HP güç üreten 3.0 lt'lik, sıralı altı silindirli ünite, 1500 d/d'de 450 Nm maksimum torka ula şabiliyor. Odan 100 km/s hıza 5.9 saniyede çıkan otomobilin maksimum hızı 250 km/s'de sınırlandırılmış. Bu seçeneğin ya kıt tüketimi, ortalama 9.9 İt/100 km, C02 salınımı da 232 g/km olarak veriliyor. 7 Serisi'nin en ekonomik versiyonu olarak su nulan 730d'de 3.0 lt'lik turbo beslemeli motor görev yapıyor. 245 HP gücündeki ünite 1750 d/d'de 540 Nm maksimum torka ulaşabiliyor. 195 g/km'lik C02 salınımı gerçekleştiren 730d'nin yakıt tüketimiyse 7.2 İt/100 km. 730d'nin 0-100 km/ s hızlanması 7.2 sn olarak ve rilirken maksimum hızı da 245 km/s olarak açıklanıyor.BMW 7 Serisi, markanın değişen tasarım çizgisinin ilk örneği olarak biliniyor. Ch ris Bangle'ın kaleminden çıkan ve geleneksel tasarımlı model lere aykırı BMWTerin ilki olan BMW 7 Serisi, büyük karose rinin içinde yer alan sportif de taylarla dikkat çekiyor.BMW 7 Serisi'nin güncel kasası 2001 yılında satışa su nuldu. Daha az olan yakıt tüke timine karşılık gösterdiği yük sek performans, iDrive kontrol sistemi, zenginleşen donanım, şasi ve süspansiyonun optimi zasyonuyla BMW 7 Serisi bu kez de liderliğe oynadı. Tasa rımdaki yenilik, otomobilin gelişmiş sürüş dinamiklerini ve sportifliğini daha ilk bakışta gözler önüne serdiği gibi ku sursuz görünümü de BMW 7 Serisi'ne geçmişte olduğu gibi şık ve karizmatik bir karakter kazandırıyordu. Devam eden model öncülüğünün yanı sıra BMW, bir üretici olarak çar pıcı yeteneğini ve uzmanlığını öne çıkararak teknolojide her anlamda önde gelen çok güçlü motor üretiminde de öncü rolü oynuyordu. BMW 7 Serisi'nde geniş çapta sunulan ve daha üstün sürüş deneyimi sağlayan motorlarda da aynı şey söz ko nusu. BMW 7 Serisi'nin yeni motorlarla birlikte artan per formansı ve dinamik özellikleri, tasarımdaki uygun yenilikler le de yansıtıldı. Dikkat çekici derecede şişkin motor kaputu, çift BMW böbrekleri ve far lar. Hepsi dikkatle yenilendi. Otomobilin arka kısmı ise daha net çizgilerden oluşan yüzeyler ve gövde panellerine, yeni krom çerçevelere, değiştirilmiş arka far grubuna ve yeniden tasar lanmış arka spoyler özellikleri ne sahipti. Otomobilin içinde ki eşsiz konfor hissi ve huzurlu sessizlik, seçilen malzeme ve renklerle daha da artırıldı; 7 Serisi'nin iç mekanı stil olarak eskisinden çok daha konforlu ve ayrıntılıydı.