ArabaYla

Günümüzde artan petrol fiyatlarından dolayı az yakıt tüketen otomobillere olan talep her geçen gün artıyor. Talep gören otomobil markaları arasında Daihatsu da yer alıyor. Daihatsu bir önce ki yıla göre satışlarını geçmişte 5 milyon adetlik satış rakamına ulaşan Cuore'nin yeni versiyonuyla arttırmaya başladı. Pa zara sunulan yedinci nesil Cuore 3 ve 5 kapılı versiyonlarıyla dikkatleri üzerine çek meyi başarıyor. Yeni Cuore'lerde 70 HP güç üreten 1.0 It'lik benzinli motor görev yapacak. Yeni Cuore'nin opsiyonel dona nımında 4 tekerlekten çekiş ve Start-Stop sistemi de yer alacak. Start-Stop sistemi
sayesinde kırmızı ışıklarda veya duran tra fikte motor otomatik olarak kapanıp açıla biliyor. Böylece yakıt tüketimi en aza indir genmiş oluyor. Bu sistem sayesinde 100 km'deki ortalama yakıt tüketimi 4.2 It'ye kadar azaltılabiliyor. Daihatsu, Cuore'nin iç mekan genişliğinde cimri davranmamış. Yeni Cuore 3.46 metrelik uzunluğuyla eski versiyonuna oranla 210 mm daha uzamış görünüyor. Sürücü ve yolcusu için hayati önemi olan havayastıklarının sayısı dona nım türüne göre değişebiliyor. Diğer bir deyişle 7 adet havayastığını içeren güven lik donanımı mevcut. Daihatsu model pa letinde Materia adlı yepyeni bir model
karşımıza çıkıyor. 3.8 metrelik uzunluğuyla Cuore'nin bir üstüne konumlanıyor. Gerek farklı dış tasarımıyla gerek iç mekan geniş-liğiyle Avrupalı son kullanıcının dikkatini çekmeyi başarıyor. Uzun dingil mesafesi ve dışa çıkıntılı karoseri tasarımı sayesinde sürücüsü ve yolcularına ferah iç mekan hissi sağlıyor. Arka koltuk 160 mm öne doğru kaydırılabiliyor. Arka koltuk sırtlığı 60:40 oranında öne doğru katlanabiliyor. Böylece bagaj hacmi 294 litreden 619 lit reye çıkarılabiliyor. Materia'larda 91 HP güç üreten 1.3 It'lik ve 103 HP güç üreten 1.5 It'lik iki adet benzinli motor seçeneği sunuluyor. 1.5 İtlikler otomatik olarak devreye sokulabilen 4x4 sistemiyle de satın alınabiliyor. Daihatsu'nun 2006 yılında ye nilediği Sirion'u yenilik yapılmadan 2008 model yılına giriyor. Materia'da olduğu gibi 5 kapılı Sirion, 4x4 sistemli ve otomatik şanzımanlı olarak satın alınabiliyor. Sirion'un motor seçeneklerinde, 70, 87 ve 103 HP'lik3adet benzinli motor bulunuyor. Daihatsu Copen, 2006 yılından beri Avrupa'da soldan direksiyonlu olarak satı lıyor. Oval tasarımıyla dikkatleri üzerine çekmeyi başaran Copen, minicik yapısına rağmen elektrikli açılabilen tavanıyla hari kalar yaratabiliyor. Copen'in motor kaputu, bagaj bölümü ve tavanı alüminyumdan
üretilmiş. Bu durum ona toplam ağırlıkta (850 kg) avantaj sağlıyor. Daihatsu'un ya şam sevincini yansıtan ve eski mini mode lini hatırlatan Trevis modeli 2007 model yılında herhangi bir değişikliğe uğramadı. Dıştan bakıldığında Mini'yi andırsa da Trevis'in farkı 4 kapılı olması. Trevis'te 58 HP güç üreten 1.0 It'lik 3 silindirli motor görev yapıyor. 4 kademeli otomatik şanzı manlı versiyon da mevcut. 4 metre uzun luğa sahip olan Terios, merkezi diferan siyelli 4x4 sistemiyle piyasada yer alıyor. Terios'un motor seçenekleri, 1.3 İt 87 HP veya 1.5 İt 105 HP. Terios Japonya'da Be Go ismiyle satılıyor. Be Go modelinde sü
rekli dört çeker sistemi yerine devre dışı bırakılabilen dört tekerlekten çekiş sistemi kullanılıyor. Daihatsu'un Boon modeli Sirion'la aynı platformu paylaşıyor. Sadece Japonya piyasasında yer alan Move Latte ve yüksek tavanlı Tanto modelleriyse Cuore'nin platformunu paylaşıyor. Dıştan bakıldığında küçük yapıları insanı yanıltabilir. Bu modellerin iç mekan genişliği ol dukça fazla. Daihatsu'nun dıştan küçük içten büyük olan modellerinden bir tanesi de 5 kapılı Esse modeli. Geçen sene tanı tılan Bu modelin 660 cc'lik motoru 43 HP güç üretiyor.