ArabaYla

TEKNOLOJİNİN GELİŞİMİ bazı değer yargılarımızı da altüst ediyor. Bundan 10 yıl evvel cabrio bir otomo bilde dizel motoru hayal bile edemezdik. Şimdi ise 2.0 lt'lik hacmine rağmen 180 bg gibi hatırı sayılır güç üreten bir turbo dizel ve cabrio kombinasyonuyla birlikteyiz.
En önce sorulması gereken soru şu. Bu motor bu otomobile yakışmış mı? Çıkardığı seslerle yakışmadığı kesin ama performansına da bakmalıyız. Saab'ın 175 bg'lik 2.0 İt benzinli turbo motoruyla benzer performans özellikleri gösteren turbo dizel motor, buna karşılık 100 km'de benzinli kardeşinden yaklaşık 2.6 İt daha az yakıt tüketiyor. Hatta 0-100 km/s hızlanmada bir saniye daha da hızlı. Bu durumda dizel gürültüsüne boş verip bu otomobile alıcı gözle bir kere daha bakmakta fayda var.
Ne yazık ki, otomobilin genelinde işler bu kadar pozitif gitmiyor. Gövdenin rijitliği beklediğimiz ölçüde değil. Özellikle üstü açıkken gövdenin esnediğini hissedebiliyorsunuz. Tabii ki tıkırtı ve gıcırtı sesleriyle birlikte. Frenler bu hızlı otomobili dizginle yecek kadar kuvvetli gelmedi bize. Otomatik şanzıman da gaza geç tepki veriyor. Sonuç olarak, etkileyici görüntü ve dizel motor fikri iyi olabilir ama otomobilin genel kalitesi bu fiyat aralığı için yeterli değil.